Hvordan kjører man med automatgir?

Ikke noe sexy spørsmål, men hey, dette er 'Generell prat':

Den gamle naboen til dama mi har tatt kvelden, og på finurlig vis er det hun som arver bilen, -en gammel gul Mazda med automatgir.

Etter å ha kjørt bil i mange år er det litt flaut å innrøme at jeg aldri har tatt i en bil med automatgir. Derfor er det fint å spørre på et anonymt forum: Hvordan kjører man egentlig med automat (her vil jeg altså VIRKELIG ha det inn med teskje)? Hva er det man absolutt ikke må gjøre? Noen fallgruver for folk som er vant til manuelle gir?

Og ellers: Noe annet man skal tenke på når man overtar en godt holdt, men skikkelig daukjørt bil?

Tusen takk for tips, om det er noen som vil hjelpe.

Automat er lett. Du starter den (da MÅ den stå i park), holder inne bremsen, setter den i D (Drive) og slipper bremsen, og trykker inn gassen.

For å kjøre framover, sett girspaken i D, mens du holder på bremsen.. Skal du rygge bruker du R. skal du veksle mellom P-D-R så SKAL bilen stå i ro og du skal holde bremsen nede... 1 og 2 er hvis du må tvangsstyre girkassen i første eller andre gir (fx skal dra henger opp bakke og ikke vil opp i 3 gir....

Når du først har satt bilen i D så er det kun gass og brems du regulerer fart med... kun en pedal av gangen.... det er ikke nødvendig å sette bilen i N i hvert kryss, den kan stå i D...

Hvis du flytter girspaken fra D til P mens bilen er i fart, ryker girkassen...

Bytt olje og filter på kassa.
Pluss at jeg ville byttet olje,filter, kjøleveske, luftfilter, plugger,plggledninger,
fordelerlokk, rotor, viftereim, regreim pluss smøre alle smørenippler under bilen.
Har kanskje glemt noe, men det finner du ut.
Da holder den 100 000 km til, minst.
Mazda er rått. Går og går en million mil, minst.
Drømmer om en 929 sedan fra 80 tallet.

Hvis du bor i vestfold kan du sende meg en melding. Jeg driver eget verksted ved siden av E-18 Mellom Larvik og Sandefjord. Jeg kan godt gå over bilen sammen med deg og vise deg hva og hvordan du tar vare på bilen din. Jeg har 12 års erfaring fra bil og veteranbilverksted.
Detter er ment som et seriøst tilbud

Hilsen Åsmund

de automatbilene jeg har vært borti har også vært mye mer følsomme på bremsen enn en bil med manuellt gir..( kanskje unyttig info, men kan jo være greit å slippe noen overraskelser der )

Svarer på denne jeg siden jeg selv har vært i samme situasjon i forhold til det å ikke ha tatt i en bil med automat kasse før lenge etter at jeg fikk førerkortet.

Selv foretrekker jeg manuelle kasser, men automat er helt greit å kjøre, bare litt uvant, spesielt når man skal føle bilen fra på clutchen og man ikke finner clutchpedalen, eller tar å "clutcher" med bremsepedalen, en ubehagelig opplevelse, men man lærer fort.

Men som sagt her før, skal du framover, sett bilen i Drive (D) (bare huske å holde bremsen inne, og minne seg på at det ikke er noen cluchpedal der ) og gi gass. Litt uvant i starten, men etterhvert så kommer det nesten av seg selv. Rygge er samme greia i grunn, bare å sette bilen i R, passe på bakover som vanlig og forsiktig gi gass.

Bremsene kan oppleves som litt kraftigere enn på manuelle biler, men igjen, dette er bare en vanesak, ta et par turer på en forlatt p-plass eller noe sånt for å føle deg fram om du er litt usikker.

Når bilen overtas, ta en service på bilen, få den blåst ut litt ved litt turtalls kjøring, eller benytt deg av tilbudet som peterbilt351 kommer med her, det er nok ikke dumt at en fagkyndig tar en titt sammen med deg.

Som sagt i starten her, dette å kjøre med automatgir var helt ukjent for meg for bare et halvt år siden, fremdeles uvant når jeg kjører bil med automat, men føler meg litt tryggere nå, og har fått bort tendensen til å skulle bruke clutch, det er egentlig det som er den største forskjellen, den ene pedalen mindre og mindre bruk av girspak.

Så lykke til med automatkjøringen, trur nok det kommer til å gå helt fint

Jeg slet litt med å legge av meg vanen med å trykke inn clutchen, før stillstand, noe som resulterer i at jeg bremser med venstrefoten og medfører bråstopp...

Satt på med ei jente som, i mangel av clutch, klinte foten ned på bremsen i forholdsvis sakte fart, før jeg hadde rukket å få på meg beltet. Jeg slo hodet i dashbordet så både panna og luka til hanskerommet sprakk

Lat som om venstrefoten er amputert og legg den til side; KUN høyre fot skal brukes!

Kan ellers si at jeg ALDRI vil bytte tilbake til bil med manuelt gir etter å ha hatt automat de siste 5 årene. Er bare så mye mer behagelig når du kjører i by eller spesielt i kø!

På motorvei girer man vel knappt uansett.

Et tips, viss du skal gire ned f.eks ved en forbikjøring, trykk gassen fort inn, da vil den gire til et lavere gir og man akselerer raskere.

J.

__________________
"Ignorance is Bliss"

Hvordan virker automatgir i forhold til bakkestart da?
Da mener jeg en skikkelig bakke

Kåtingene på Nakenprat kan hjelpe med hva som helst

Takker for alle glitrende svar, -bare fortsett om dere vil. Til Åsmund: Hjertelig takk for tilbudet, men Vestfold blir litt for langt unna.

En ting jeg kom på: Hva om bilen skal taues?

Ingen problem å taue en bil med automat, bare sett bilen i Nøytral (N) og tau i vei, eneste du ikke får gjort i den sammenhengen er å dytte i gang bilen som du kan gjøre med biler som har manuell giring.


Og L2AN5E, trur ikke det skal være noe problem med å ta en skikkelig bakkestart, siden biler med automatkasse stort sett må holdes igjen på flatmark med bremsen så skulle jeg tro at det bare er å slippe bremsen og gi gass i grunn, eventuelt venstrebremse litt i det man starter opp og gir litt gass i samme slengen.

Ehh? Du en automat bil har også håndbrekk. Det kan også brukes på samme måte som på manuell kasse.
Selv har jeg to med manuell girkasse og en med automat. Tenker ikke lenger over hva det er i bilen jeg bruker så det går automatisk den tillvenningen.
Er nok mange som gjør mer problem enn nødvendig ut av det.

NEI NEI NEI og atter NEI!!! taue bil med automatgear er strengt FY!!
eneste untak er for og få bilen ut av veibanen osv.